Światła do jazdy dziennej – jakie to i jak powinny działać?

Światła do jazdy dziennej, oznaczane skrótem DRL, służą do sygnalizowania obecności samochodu w dzień i przy normalnej przejrzystości powietrza. Nie oświetlają drogi, pobocza ani znaków, dlatego nie zastępują świateł mijania po zmroku ani podczas pogorszenia widoczności.

Czym są światła do jazdy dziennej?

DRL to skrót od angielskiego Daytime Running Lights. Są to przednie lampy, których zadaniem jest sprawić, aby samochód był lepiej widoczny dla innych uczestników ruchu. W przeciwieństwie do świateł mijania nie mają oświetlać przestrzeni przed autem.

W wielu samochodach DRL wykorzystują diody LED. Pobierają mniej energii niż światła mijania, a ich działanie może być w pełni automatyczne. Ta oszczędność nie zmienia jednak podstawowej zasady: gdy warunki przestają być dobre, należy przełączyć oświetlenie na światła mijania.

Światła DRL a światła mijania – czym się różnią?

Najważniejsza różnica dotyczy funkcji. Światła dzienne zwiększają widoczność pojazdu, natomiast światła mijania oświetlają drogę przed samochodem i pomagają kierowcy dostrzec przeszkody. Zestawienie podstawowych cech wygląda następująco:

Podczas jazdy na DRL tylne światła pozycyjne nie muszą być włączone. To ważne ograniczenie, ponieważ samochód może być słabo widoczny od tyłu w tunelu, podczas deszczu albo o zmierzchu. W takich sytuacjach same światła dzienne nie wystarczą.

Kiedy można używać świateł dziennych?

W Polsce światła DRL mogą zastępować światła mijania od świtu do zmierzchu, ale tylko w warunkach normalnej przejrzystości powietrza. Nie decyduje więc wyłącznie pora dnia. Liczy się także to, czy kierowca i inni uczestnicy ruchu mają dobrą widoczność.

Na światła mijania należy przełączyć się między innymi w następujących sytuacjach:

• Po zmroku, przed świtem oraz o świcie, gdy nie ma już dostatecznej ilości światła dziennego.
• Podczas deszczu, śniegu lub mgły, które ograniczają przejrzystość powietrza.
• W tunelu, także wtedy, gdy przed wjazdem panowała słoneczna pogoda.
• W warunkach silnego zacienienia, gdy widoczność samochodu i drogi wyraźnie się pogarsza.

Duże zachmurzenie samo w sobie nie zawsze oznacza obowiązek rezygnacji z DRL. Jeżeli jednak chmury, opady lub cień ograniczają widoczność, bezpieczniej i zgodnie z zasadami będzie włączyć światła mijania. W razie wątpliwości mocniejsze oświetlenie jest właściwszym wyborem.

Używanie świateł dziennych w nocy, tunelu lub podczas ograniczonej widoczności może skutkować mandatem. Problem dotyczy także bezpieczeństwa, ponieważ przy DRL tylna część pojazdu może pozostać nieoświetlona. W określonych przypadkach nieprawidłowe oświetlenie może prowadzić również do zatrzymania dowodu rejestracyjnego do czasu usunięcia usterki lub niezgodności.

Jak powinno działać automatyczne sterowanie DRL?

Fabryczne światła dzienne zwykle uruchamiają się automatycznie po włączeniu silnika lub po ustawieniu urządzenia uruchamiającego pojazd w pozycji umożliwiającej jego pracę. Prawidłowa sekwencja działania powinna wyglądać tak:

1. Po uruchomieniu pojazdu włączają się światła DRL, jeśli warunki i ustawienia samochodu na to pozwalają.
2. Po włączeniu świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych światła dzienne wyłączają się automatycznie.
3. Przy pogorszeniu widoczności kierowca przełącza oświetlenie na światła mijania, nawet jeśli samochód ma tryb automatyczny.

Automatyka ułatwia obsługę, ale nie zwalnia z obserwowania drogi. Czujnik może zareagować z opóźnieniem na nagły deszcz, wjazd do tunelu albo lokalne zacienienie. Odpowiedzialność za wybór świateł nadal ponosi kierowca.

Jakie wymogi muszą spełniać legalne światła DRL?

Dokładne wymagania dotyczące lamp i ich rozmieszczenia wynikają z przepisów dotyczących warunków technicznych pojazdów oraz Regulaminu nr 87 EKG ONZ. Przy wyborze i montażu należy sprawdzić przede wszystkim:

• Oznaczenia homologacyjne – na lampie powinien znajdować się symbol RL oraz znak homologacji E lub e z numerem.
• Symetryczne rozmieszczenie – lampy montuje się z przodu, na tej samej wysokości i względem osi pojazdu zgodnie z wymaganiami technicznymi.
• Odległość od bocznego obrysu i między lampami – co do zasady lampa nie może znajdować się dalej niż 400 mm od bocznego obrysu, a odległość między lampami nie powinna być mniejsza niż 600 mm.
• Wysokość montażu – dolna krawędź lampy powinna znajdować się co najmniej 250 mm nad jezdnią, a górna nie wyżej niż 1500 mm.
• Automatyczne wyłączanie – DRL muszą gasnąć po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkami przewidzianymi w przepisach.

Istotna jest także data pierwszej rejestracji pojazdu. Dla samochodów zarejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku przepisy przewidują bardziej jednoznaczne wymagania dotyczące automatycznego włączania DRL oraz niewłączania przednich i tylnych świateł pozycyjnych razem ze światłami dziennymi. W pojazdach zarejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszczone są określone rozwiązania instalacji elektrycznej, w tym możliwość połączenia DRL z tylnymi światłami pozycyjnymi.

Przed zakupem dodatkowych lamp trzeba sprawdzić nie tylko ich wygląd i sposób zasilania, lecz także oznaczenia homologacyjne oraz instrukcję montażu. W starszym samochodzie nieprawidłowe podłączenie może spowodować, że światła nie będą gasły po włączeniu mijania albo będą działały w sposób niezgodny z wymaganiami. Jeżeli nie masz pewności co do rozmieszczenia lub instalacji, montaż warto zlecić serwisowi.

Najprostsza zasada jest taka: DRL stosuj wyłącznie w dzień i przy dobrej widoczności. Deszcz, śnieg, mgła, zmrok lub wjazd do tunelu oznaczają konieczność przełączenia na światła mijania.