Opel Vivaro – gdzie jest plus pod maską?

W Oplu Vivaro plus do awaryjnego uruchamiania znajduje się zwykle pod maską, w pobliżu skrzynki bezpieczników albo przegrody komory silnika. Jest osłonięty czerwoną plastikową zaślepką z oznaczeniem „+”. Nie musi to być bezpośrednio klema akumulatora, ponieważ w wielu wersjach akumulator jest umieszczony w trudno dostępnym miejscu, między innymi pod podłogą lub osłoną.

Gdzie szukać punktu „+” w Vivaro?

Otwórz maskę i zlokalizuj skrzynkę bezpieczników. W jej pobliżu szukaj osobnego zacisku lub niewielkiego bloku przyłączeniowego przykrytego czerwoną pokrywą. Po jej odchyleniu zobaczysz metalowy punkt przeznaczony do podłączenia czerwonego przewodu rozruchowego albo prostownika.

Dokładne położenie może nieznacznie różnić się między generacjami i rocznikami Opel Vivaro, dlatego nie należy kierować się wyłącznie wyglądem elementu. Jeśli nie ma czerwonej osłony, sprawdź oznaczenia „+” oraz schemat w instrukcji obsługi. Punkt dodatni służy do połączenia z dodatnim biegunem, natomiast przewód ujemny podłącza się do masy nadwozia lub silnika.

Jak bezpiecznie podłączyć kable rozruchowe?

Przed rozpoczęciem sprawdź podstawowe warunki bezpieczeństwa:

• Silnik obu pojazdów jest wyłączony.
• Światła, radio i inne odbiorniki prądu są wyłączone.
• Hamulec postojowy jest zaciągnięty.
• Skrzynia biegów znajduje się na biegu jałowym, a w automacie wybrano położenie „P”.

Następnie podłącz przewody w tej kolejności:

• Czerwony przewód podłącz do punktu „+” pod maską Vivaro.
• Drugi koniec czerwonego przewodu podłącz do dodatniego bieguna akumulatora sprawnego pojazdu.
• Czarny przewód podłącz do ujemnego bieguna akumulatora sprawnego pojazdu.
• Drugi koniec czarnego przewodu podłącz do czystego, niepomalowanego metalowego elementu silnika lub wyznaczonego punktu masowego w Vivaro.

Nie przykładaj zacisku dodatniego do nadwozia ani innych metalowych części. Zwarcie może uszkodzić instalację elektryczną i elementy sterujące. Nie podłączaj też czarnego przewodu do przypadkowej, zabrudzonej lub pomalowanej powierzchni. Jeśli po kilku próbach silnik nadal nie uruchamia się albo punkt przyłączeniowy lub przewody są uszkodzone, przerwij próbę i skorzystaj z pomocy specjalisty.