Jakie opony wielosezonowe są najlepsze? Ranking i porady

Najlepsza opona wielosezonowa nie jest taka sama dla każdego kierowcy. Wśród modeli wysoko ocenianych w teście ADAC znalazły się Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Continental AllSeasonContact 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3 oraz Michelin CrossClimate 2, ale wybór powinien zależeć od przebiegu, stylu jazdy i warunków na trasie.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem?

Opony całoroczne są kompromisem między ogumieniem letnim i zimowym. Ich bieżnik oraz mieszanka mają zapewniać użyteczną przyczepność w szerokim zakresie temperatur, ale żadna konstrukcja nie dorówna dobrej oponie sezonowej w każdych ekstremalnych warunkach. Dlatego model wygrywający test nie musi być najlepszym wyborem dla Twojego samochodu.

Przed zakupem przeanalizuj cztery kwestie:

• Roczny przebieg – przy niewielkich i średnich przebiegach oszczędzasz na sezonowej wymianie oraz przechowywaniu drugiego kompletu. Przy bardzo intensywnej eksploatacji opony całoroczne zużywają się szybciej, a różnica osiągów względem modeli sezonowych ma większe znaczenie.
• Styl jazdy – spokojna jazda po mieście stawia inne wymagania niż szybkie pokonywanie autostrad, gwałtowne hamowanie i dynamiczne pokonywanie zakrętów.
• Region i trasy – w mieście, gdzie drogi są regularnie odśnieżane, całoroczne ogumienie może sprawdzić się bardzo dobrze. W górach, na stromych drogach i nieodśnieżonych trasach większy margines bezpieczeństwa zapewni komplet sezonowych opon.
• Rozmiar oraz indeksy – szerokość, profil, średnica felgi, indeks nośności i indeks prędkości muszą odpowiadać wymaganiom samochodu. Sprawdź je w instrukcji, na tabliczce znamionowej lub w dokumentacji pojazdu.

Symbol 3PMSF, czyli płatek śniegu na tle trzech szczytów, potwierdza przejście określonego testu dotyczącego zachowania na śniegu. Jest ważnym warunkiem użytkowania opony jako zimowej w wielu europejskich przepisach, ale nie jest gwarancją wysokiej jakości zimowej. Opona może mieć homologację 3PMSF i nadal wyraźnie ustępować najlepszym modelom na śniegu lub lodzie. Dlatego oznaczenie trzeba traktować jako punkt wyjścia, a nie końcowe kryterium wyboru.

Najlepsze opony wielosezonowe – modele warte uwagi

Wyniki niezależnych testów są bardziej miarodajne niż sama etykieta unijna. Etykieta ułatwia porównanie hamowania na mokrej nawierzchni, oporów toczenia i hałasu, ale nie pokazuje pełnego zachowania opony na śniegu, w zakrętach ani podczas nagłych manewrów. Testy ADAC i Tyre Reviews badają więcej obszarów, choć ich wyniki zawsze odnoszą się do konkretnego rozmiaru i samochodu testowego.

W teście ADAC obejmującym 16 modeli w rozmiarze 225/45 R17 najwyżej oceniono między innymi następujące opony:

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 i Continental AllSeasonContact 2 otrzymały w przywołanym teście ADAC końcową notę 2,3. Continental był jedynym modelem w tym zestawieniu, który otrzymał ocenę „dobrą” za bezpieczeństwo jazdy, natomiast Goodyear wyróżnił się prognozowaną trwałością na poziomie około 68 tys. km. Nie oznacza to, że każdy kierowca przejedzie dokładnie taki dystans. Rzeczywisty wynik zależy między innymi od geometrii zawieszenia, ciśnienia, obciążenia auta, temperatury i stylu prowadzenia.

Pirelli Cinturato All Season SF 3 znalazła się w czołówce tego samego testu, podobnie jak Bridgestone Turanza All Season 6. Michelin CrossClimate 2 również może być rozsądnym wyborem, zwłaszcza gdy priorytetem są osiągi na suchej nawierzchni i w cieplejszej części roku. W praktyce może jednak nie oferować tak wyraźnej przewagi na śniegu jak modele o bardziej zimowym charakterze.

Przy wyborze nie kieruj się wyłącznie trwałością. Dłuższy deklarowany przebieg nie rekompensuje słabszego hamowania na mokrej nawierzchni ani gorszej kontroli samochodu na śniegu. Opona o wysokiej trwałości często wykorzystuje kompromis, w którym część osiągów w skrajnych warunkach ustępuje odporności na zużycie.

Kiedy opony wielosezonowe to błąd?

Opony całoroczne nie są dobrym rozwiązaniem dla każdego samochodu i każdej trasy. Opony sezonowe będą rozsądniejszym wyborem, gdy regularnie wykorzystujesz auto w warunkach, w których liczy się maksymalna przyczepność, a nie wygoda eksploatacji jednego kompletu.

Dotyczy to przede wszystkim częstych wyjazdów w góry, jazdy po nieodśnieżonych drogach oraz regionów z długą i śnieżną zimą. W takich warunkach zimowa opona zapewnia zwykle lepszą trakcję, hamowanie i prowadzenie niż konstrukcja całoroczna. Podobnie wygląda sytuacja przy bardzo wysokich przebiegach. Szybkie zużycie jednego kompletu może ograniczyć korzyści finansowe wynikające z braku sezonowej wymiany.

Ostrożność zachowaj także w mocnych samochodach oraz autach o sportowym charakterze. Duża moc, wysoki moment obrotowy i dynamiczna jazda mocniej obciążają bieżnik. Jeśli często wykorzystujesz osiągi pojazdu, dwa komplety opon sezonowych zapewnią bardziej przewidywalne zachowanie latem i zimą.

Wyniki ADAC pokazują, że różnice między modelami mogą być duże. W przywołanym badaniu jedne opony zatrzymywały samochód na mokrej nawierzchni po około 31 metrach, podczas gdy na najsłabszym modelu przy tej samej próbie auto wciąż poruszało się z prędkością 41 km/h. Dlatego tani produkt z oznaczeniem 3PMSF nie powinien być automatycznie uznawany za bezpieczny zamiennik opony premium.

Jak podjąć ostateczną decyzję?

Przed zakupem przejdź przez krótką listę kontrolną:

• Sprawdź rozmiar opony na tabliczce znamionowej i w instrukcji samochodu.
• Porównaj indeks nośności oraz indeks prędkości z wymaganiami pojazdu.
• Oceń roczny przebieg i udział jazdy miejskiej, tras oraz autostrad.
• Sprawdź, czy model ma oznaczenie 3PMSF, a następnie przeczytaj wyniki niezależnych testów.
• Weź pod uwagę klimat i ukształtowanie terenu, zwłaszcza częstotliwość jazdy po śniegu i oblodzonych drogach.
• Po zakupie kontroluj ciśnienie, zużycie bieżnika i geometrię zawieszenia.

Jeśli jeździsz głównie po mieście, pokonujesz umiarkowany dystans i zależy Ci na dobrym poziomie bezpieczeństwa przez cały rok, Continental AllSeasonContact 2 lub Pirelli Cinturato All Season SF 3 będą modelami wartymi sprawdzenia. Przy większych przebiegach sensownym kandydatem jest Goodyear Vector 4Seasons Gen-3. Gdy najczęściej jeździsz po suchych i mokrych drogach w łagodnym klimacie, możesz rozważyć Michelin CrossClimate 2. Jeśli jednak regularnie podróżujesz w góry, jeździsz szybko albo pokonujesz bardzo dużo kilometrów, wybierz dwa komplety opon sezonowych.