Gdzie jest filtr oleju i jak go samodzielnie wymienić?

Filtr oleju najczęściej znajduje się w dolnej części silnika, w pobliżu miski olejowej, więc dostęp do niego uzyskuje się od spodu samochodu. W niektórych modelach, między innymi wybranych BMW, filtr umieszczono na górze silnika. Dokładne miejsce zależy od modelu i rodzaju jednostki napędowej, dlatego przed rozpoczęciem pracy sprawdź instrukcję obsługi lub dokumentację serwisową.

Gdzie szukać filtra oleju?

Jeżeli filtr nie jest widoczny po otwarciu maski, prawdopodobnie znajduje się pod silnikiem, niedaleko miski olejowej. W takim przypadku trzeba uzyskać dostęp od spodu pojazdu. Samochód należy ustawić na równej powierzchni i podnieść wyłącznie przy użyciu stabilnych podpór. Nie pracuj pod autem opartym tylko na podnośniku.

Wymiana filtra oleju powinna być wykonana razem z wymianą oleju silnikowego. Zakładanie nowego filtra do starego, zanieczyszczonego oleju mija się z celem. Przed zakupem sprawdź numer części oraz specyfikację oleju zalecaną przez producenta dla konkretnego silnika.

Co przygotować przed wymianą?

Praca wymaga przygotowania zarówno narzędzi, jak i miejsca na zużyty olej. Przy filtrze puszkowym może być potrzebny klucz taśmowy, pazurkowy albo łańcuchowy. Do korka spustowego zwykle stosuje się klucz płaski, oczkowy lub nasadowy, zależnie od konstrukcji samochodu.

Przed rozpoczęciem sprawdź, czy masz przygotowane:

• rękawice ochronne i okulary zabezpieczające
• miskę o odpowiedniej pojemności na zużyty olej
• klucz do filtra oraz narzędzie do korka spustowego
• czyste, niestrzępiące się szmatki
• nowy filtr, świeży olej i ewentualnie nową uszczelkę korka spustowego

Silnik może być lekko rozgrzany, ponieważ ciepły olej łatwiej wypływa. Nie rozpoczynaj pracy na silniku, którego elementy są bardzo gorące. Olej może spowodować poważne oparzenia, dlatego przed odkręceniem korka i filtra odczekaj, aż temperatura spadnie do bezpiecznego poziomu.

Przed wejściem pod samochód wykonaj krótką kontrolę przygotowania:

• Samochód stoi na równej i stabilnej nawierzchni.
• Silnik jest wyłączony, a pojazd zabezpieczony przed stoczeniem.
• Podpory lub najazdy są ustawione stabilnie, jeśli wymagany jest dostęp od spodu.
• Pojemnik na olej znajduje się bezpośrednio pod korkiem spustowym.
• Nowy filtr i olej mają specyfikację zgodną z dokumentacją samochodu.

Jak wymienić filtr oleju krok po kroku?

Uwaga: gorący olej może poparzyć. Nie wchodź pod samochód podparty wyłącznie podnośnikiem. Filtra nie dokręcaj na siłę kluczem, ponieważ możesz uszkodzić uszczelkę, gwint albo obudowę.

1. Uzyskaj dostęp do filtra. Zdemontuj osłonę silnika lub dolną osłonę podwozia, jeśli utrudnia dojście. Ustal, czy masz filtr puszkowy, czy obudowę z wymiennym wkładem.
2. Spuść stary olej. Ustaw miskę pod korkiem spustowym, odkręć korek i poczekaj, aż olej przestanie wypływać. Jeśli korek ma wymienną podkładkę lub uszczelkę, przygotuj nową.
3. Odkręć zużyty filtr. Filtr puszkowy odkręca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Jeśli nie daje się ruszyć ręką, użyj właściwego klucza. Przy mocno zapieczonym filtrze może pomóc klucz łańcuchowy, ale działaj ostrożnie, aby nie uszkodzić elementów wokół.
4. Sprawdź uszczelkę. Po zdjęciu filtra upewnij się, że gumowa uszczelka nie została przyklejona do powierzchni silnika. Pozostawienie starej uszczelki może spowodować wyciek po uruchomieniu jednostki.
5. Oczyść miejsce przylegania. Usuń resztki oleju i zabrudzeń czystą, niestrzępiącą się szmatką. Powierzchnia powinna być gładka i wolna od starej gumy.
6. Przygotuj nowy filtr. Nałóż cienką warstwę świeżego oleju na uszczelkę nowego filtra puszkowego. W przypadku wkładu wymień także uszczelki obudowy, jeśli przewiduje to konstrukcja i zestaw serwisowy.
7. Zamontuj filtr. Wkręć filtr ręką, aż uszczelka zetknie się z powierzchnią montażową. Następnie dokręć go zgodnie z instrukcją producenta filtra lub samochodu. Gdy brak szczegółowej wartości, nie używaj klucza do końcowego dokręcania, chyba że instrukcja wyraźnie tego wymaga.
8. Zamknij układ i wlej olej. Załóż korek spustowy z nową uszczelką, jeśli jest wymagana, a następnie wlej ilość oleju określoną dla danego silnika. Nie przekraczaj poziomu maksymalnego na bagnecie.
9. Sprawdź szczelność. Uruchom silnik na krótko, wyłącz go i obejrzyj okolice filtra oraz korka. Jeżeli pojawia się wyciek, natychmiast wyłącz silnik i usuń przyczynę.

Zużyty olej i filtr oddaj do punktu, który przyjmuje takie odpady. Nie wylewaj oleju do kanalizacji, na ziemię ani do zwykłego pojemnika na odpady komunalne.

Filtr puszkowy czy wkład?

Typ filtra wpływa na sposób demontażu i wybór narzędzi. Filtr puszkowy wymienia się w całości, natomiast przy filtrze z wkładem pozostaje na silniku stała obudowa, a wymianie podlega element filtrujący oraz przewidziane uszczelki.

Niektóre obudowy wkładów mają określony moment dokręcania pokrywy. W takim przypadku zastosuj dane z instrukcji serwisowej, zamiast dokręcać element wyłącznie na wyczucie.

Co sprawdzić po wymianie?

Po kilku minutach od wyłączenia silnika ustaw samochód na równej nawierzchni i sprawdź poziom oleju bagnetem. W razie potrzeby uzupełniaj go małymi porcjami. Obejrzyj też podłoże pod autem oraz okolice filtra i korka spustowego po krótkiej jeździe. Każdy ślad świeżego oleju wymaga przerwania jazdy i usunięcia nieszczelności.

Najważniejsze jest właściwe rozpoznanie miejsca montażu, użycie odpowiedniego filtra i delikatne dokręcenie nowego elementu. Gdy filtr jest trudno dostępny, zapieczony albo nie masz pewności co do jego typu, bezpieczniej zlecić wymianę warsztatowi niż ryzykować uszkodzenie obudowy lub wyciek oleju.